每次提到火车站，很多新手小白的第一个问题就是：“这地方到底有几个站啊？咋分南北啊？”今天咱就来唠唠沧州火车站的那些事儿，尤其重点说说“沧州火车站到底有多少站台”。别看问题简单，里头的门道可不少！带上小板凳，听我给你掰扯清楚！
沧州站最早建成了1909年，当时还是京浦铁路的一部分，属于百年老站了。不过现在咱们看到的其实是新老站结合体。老站主要负责普速列车，新站则是高铁和动车的天下。这么一区分，站台的布局自然也不一样。
举个栗子：
?? 老站：3个站台（1个侧式站台+2个岛式站台）
?? 新站：6个站台（全为高铁专用）
说白了，整个沧州站加起来有9个站台，但分成了“传统”和“现代”两片区域，可别跑错了！
刚才提到9个，但其实这个数字有时候会被搞混。为啥？因为有些朋友会把“沧州西站”也算进来。
?? 注意啦！沧州站≠沧州西站！
西站是纯高铁站，有4个站台，但位置离沧州站有十几公里，千万别打车跑错了还抱怨（别问我是怎么知道的?）。
新站台：骋字头高铁、顿字头动车（比如骋124）
看站房标识：
? 小技巧：站台编号也藏玄机！老站台是1-3号，新站台用础/叠/颁区分。比如“3础”就是新站台的第叁个口。
沧州站的站台升级可不止是数量变化，设计上更人性化了：
? 老站台：窄、矮，上车得爬楼梯（腿脚不便的建议提前联系工作人员）
? 新站台：全高架设计，和车门齐平，拖行李箱像遛弯一样轻松！
? 独家数据：去年国庆高峰期，沧州站单日发送旅客破5万人次，6个高铁站台全开都差点贬辞濒诲不住！
好问题！虽然高铁分流了大部分客流，但老站台依然有“钉子户”功能：
1. 货运专线：沧州特色产物（比如金丝小枣）的运输主力
2. 慢车情怀：有些小城镇路线还保留绿皮车，票价十几块就能去隔壁县
上次遇到个大爷说：“我就爱坐老站的车，晃晃悠悠的，能看见田里的老牛！”? 你品，你细品。
最惨痛的经历莫过于——
? 把“沧州站”和“沧州西站”当双胞胎！
去年我表弟急着去天津，在西站傻等了2小时，结果票是沧州站的…（血的教训啊！）
? 避坑口诀：
- 买票时盯紧“站”字
- 打车要说全名（别只说“火车站”）
- 导航别手滑选错后缀
| 区域 | 站台数 | 用途 | 适合人群 |
|----------|--------|--------------------|--------------------|
| 老站 | 3个 | 普速/货运 | 预算党、货运需求 |
| 高铁区 | 6个 | 动车/高铁 | 商务/旅游急客 |
| 西站 | 4个 | 纯高铁（京沪线） | 跨省长途选手 |
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独家见解：别看沧州站现在有9个站台，但对比隔壁的德州东站（12个）还是不够用。听说2025年要扩建高铁区，到时候可能再增加2个专用站台。下次买票的时候，记得核对清楚站名哦！